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            tschan聯(lián)軸器使用的技術(shù)指導(dǎo)工作以及分析

            日期:2018-04-26瀏覽:1577次

               tschan聯(lián)軸器通常采用潤滑油潤滑,齒面要求連續(xù)潤滑,潤滑油應(yīng)排泄通暢,否則齒面溫度會升高并將積存水分和污垢,潤滑油需經(jīng)高精度濾油器過濾,濾清度小于10微米,某些重要的高速鼓形齒式聯(lián)軸器還可采用集油槽孔的結(jié)構(gòu),即在外齒輪軸孔內(nèi)加工出集油槽,在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔,利用鼓形齒式聯(lián)軸器高速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力,將油液噴入內(nèi)外齒嚙合處,使其得到充分潤滑。
              所謂鼓型齒即為將外齒 制成球面,球面中心在齒輪軸線上,齒側(cè)間隙較一般齒輪大,鼓型齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移(相對于直齒聯(lián)軸器),可改善齒的接觸條件,提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力,延長使用壽命。是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。
              外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形,所謂鼓形齒式聯(lián)軸器即為將外齒制成球面,球面中心在齒輪軸線上,齒側(cè)間隙較一般齒輪大,鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移(相對于直齒聯(lián)軸器),可改善齒的接觸條件,提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力,延長使用壽命。承載能力強。
              在相同的內(nèi)齒套外徑和聯(lián)軸器zui大外徑下,鼓形齒式聯(lián)軸器的承載能力平均比直齒式聯(lián)軸器 提高15~20%; 鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件得到改善,避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓,應(yīng)力集中的弊端,同時改善了齒面摩擦、磨損狀況,降低了噪聲,維修周期長。
              本文的內(nèi)容是關(guān)于聯(lián)軸器缺陷引起的振動故障分析,非常實用的基礎(chǔ)知識,希望對你的工作和學(xué)習(xí)有所幫助。
              tschan聯(lián)軸器主要用來將多根轉(zhuǎn)子連接起來,形成一根光滑軸系,傳遞扭矩和軸向力等。
              旋轉(zhuǎn)機械常用的聯(lián)軸器有齒式、半撓性和剛性三種。
              齒式聯(lián)軸器主要用于小型機組,允許兩轉(zhuǎn)子中心有一定偏差。
              半撓性聯(lián)軸器主要用于汽輪機轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子之間的連接,可以適當補償聯(lián)軸器兩側(cè)軸承由于低壓缸抽真空、發(fā)電機充氫、軸承座溫差等因素所引起的轉(zhuǎn)子重心變化。
              剛性聯(lián)軸器主要用于大型機組,結(jié)構(gòu)簡單,加工方便,傳遞扭矩大。
              齒式聯(lián)軸器缺陷引發(fā)的振動故障分析
              齒式聯(lián)軸器的典型結(jié)構(gòu)。兩端齒輪用熱套并加鍵的方法固定在軸端上,套筒兩邊的內(nèi)齒分別與兩端齒輪相嚙合,帶動兩個轉(zhuǎn)子同步旋轉(zhuǎn)。
              在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下,外套筒徑向位置由齒尖間隙保證。tschan聯(lián)軸器運行時間長后,齒輪會因磨損而產(chǎn)生齒厚和齒隙不均、齒面接觸不良等缺陷,傳遞扭矩過程中外套筒有可能偏向一側(cè),從而產(chǎn)生偏心和不平衡力。齒套徑向位置還與機組所帶負荷有關(guān)。負荷改變后,傳遞扭矩改變,齒輪嚙合位置改變,齒套徑向位置和轉(zhuǎn)子平衡狀態(tài)將有可能因此而改變。
              對tschan聯(lián)軸器兩側(cè)軸承而言,該缺陷產(chǎn)生的振動為同相。在機組并(解)列、加(減)負荷過程中,振動有可能會發(fā)生突變。齒牙磨損后,的方法就是更換聯(lián)軸器。當條件不具備時,也可在外套上嘗試加平衡配重,補償由于外套偏向一側(cè)所引起的不平衡力。實踐證明,這種補償方法在很多情況下是有效的,可以讓機組繼續(xù)運行一段時間。
              某電廠1臺6MW小型汽輪機已運行二十多年。1號、2號軸承為汽輪機兩端軸承,3號、4號軸承為發(fā)電機兩端軸承。zui近一年多來,振動和噪聲逐漸增大。過大振動突出反映在1號~3號軸承垂直和水平振動幾乎同步發(fā)生變化。
              給出了大、小負荷兩種工況下的振動數(shù)據(jù)。從表中可以看出:
              低負荷下振動較大,帶負荷過程中振動又發(fā)生了較大變化;
              在兩種工況下,雖然振動幅值發(fā)生了變化,但是1號~3號軸承振動相位變化不大;
              帶負荷過程中,2號、3號軸承垂直(水平)振動變化量的角度相同。初步分析,振動是由于聯(lián)軸器磨損引起的。轉(zhuǎn)速降至500r/min后,特意監(jiān)聽聯(lián)軸器附近聲音,可以清楚地聽到齒輪嚙合不平穩(wěn)所發(fā)出的噪聲。
              大修中對聯(lián)軸器進行了檢查,發(fā)現(xiàn)齒面磨損較嚴重,齒隙明顯偏大。據(jù)此更換了齒式聯(lián)軸器。大修后啟動,不僅2號、3號軸承振動大大減小,1號軸承振動也明顯減小。
              tschan聯(lián)軸器缺陷引發(fā)的振動故障分析
              齒式和半撓性聯(lián)軸器可在一定范圍內(nèi)補償轉(zhuǎn)子中心的變化,而剛性聯(lián)軸器對轉(zhuǎn)子同心度的要求較高。剛性聯(lián)軸器缺陷引起的振動主要發(fā)生在聯(lián)軸器兩側(cè)軸承上,可以分為以下幾種情況:
              當tschan聯(lián)軸器面與軸中心線不垂直時,螺絲擰緊后,轉(zhuǎn)子將產(chǎn)生變形,軸頸處出現(xiàn)較大晃度。距離聯(lián)軸器越遠,轉(zhuǎn)子晃度越大。轉(zhuǎn)子撓曲變形不僅會產(chǎn)生較大的激振力,還會破壞動靜間隙,導(dǎo)致軸承烏金或者汽封等處產(chǎn)生摩擦。

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